Игольчатые клапаны

Игольчатый клапан. Конструкция арматуры, затвор которой движется вдоль уплотнительных поверхностей седла и выполнен в форме узкого конусного цилиндра, называется игольчатой. Такая форма затвора позволяет обеспечить высокую герметичность устройства, а также обеспечить более плавное изменение сечения прохода при увеличении или уменьшении объема подачи рабочего материала

Читать больше
Сортировать по:
Игольчатые клапаны с соединяющей крышкой для эксплуатации в тяжелых условиях серии N и HN
Код: 6149
Игольчатые клапаны с соединяющей крышкой для эксплуатации в тяжелых условиях серии N и HN

Игольчатые клапаны

Игольчатый клапан. Конструкция арматуры, затвор которой движется вдоль уплотнительных поверхностей седла и выполнен в форме узкого конусного цилиндра, называется игольчатой. Такая форма затвора позволяет обеспечить высокую герметичность устройства, а также обеспечить более плавное изменение сечения прохода при увеличении или уменьшении объема подачи рабочего материала. Благодаря высокой степени герметичности, игольчатые клапаны используют как для жидких, так и для газообразных сред. Игольчатые клапаны изготавливаются только односедельными. Игольчатые, шаровые и сальниковые клапаны имеют некоторые принципиальные конструкционные отличия, поэтому не могут быть взаимозаменяемы.

Крайне редко встречаются игольчатые клапаны с большим проходным сечением, так как изначально предназначены для плавного регулирования потоковых характеристик рабочей среды, а не для запирания/отпирания проходного сечения. Игольчатые клапаны, при прочих равных характеристиках, гораздо дороже шаровых кранов или сильфонных клапанов из за дороговизны производства. Для передачи вращательного движения маховика в поступательное движение шпинделя используют мелкошажную резьбу, предьявляя при этом повышенные требования к шероховатости поверхностей и классу точности при изготовлении. Одновременно а зацеплении находятся 3-4 витка резьбы, что обечпечивает плавный ход. Запорный элемент, в виде конусного цилиндра чаще всего изготавливается из латуни, в основном из за своей способности к "притирке" или из нержавеющей стали. Требования к шероховатости уплотнительного элемента очень высокие, что вновь приводит к удорожанию с одной стороны, но и высокой износотойкости и герметичности с другой.